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身中VIP剧毒的英菲尼迪Q50车主,即使吃白粥配榨菜也要坚持改装

改装车
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专属蓝色车漆的雷克萨斯LC500也就图个乐,真学改装还得看隔壁一身白的英菲尼迪Q50,从贴地的前杠跟外八的车轮,已经能察觉到此车不简单

绝版的Cockpit 910包围,还有深凹的BBS RS2轮毂以及那精准到毫厘的卡边效果,精品绝非偶然,可想而知车主Harvey在英菲尼迪Q50身上花了多少心血。

“从小就很喜欢Nissan GT-R还有Skyline系列,再加上我人在北美,2018年北美算是第一个销售VR30DDTT引擎的市场了,这款年轻的双涡轮V6发动机挺吸引我,而且Q50的外形很对我的眼,价钱也不会很夸张,就果断买了。”

为了追求JDM街车的质感,车主给Q50更换了RSR sports-i绞牙,配19寸的TE37SL。中网换成碳纤维的,再加上复古Skyline标,营造出90代末00年代初的日本街车感觉。

3.0排量的V6双涡轮发动机,动力对车主来说完全够用,但还是要追求一下感官上的刺激Ark Performance排气听听声浪,还有两颗HKS SSQ4泄压阀听听咻咻声,好听才是好车。

绞牙阶段并不完美,因为TE37的数据太夸张,所以使用Megan倾角件拉到最大倾角还是会蹭翼子板。蹭到后来钣金外露生锈,一番大改是逃不掉的了,上宽体才是唯一选择

“宽体件是北加州非常有名的Ulterior Motives Shop手打的(店主曾经亲手打造了Stance Nation的创办人Elvis Skender的LS400,非常经典的一部VIP车)。”

Stance Nation创始人Elvis Skender的LS400

“刚开始选绞牙是为了不牺牲驾驶感受(同时钱包不允许) ,可后来还是被气动的姿态震撼到了,所以改完后宽体后毅然决然上了气动,再垫上20mm的法兰,姿态基本到位了。”

接触气动后,车主对VIP风格彻底入了迷,每天都疯狂浏览VIP改装车照片,日有所思夜有所梦,Q50玩VIP也只是时间问题了。找到一套18寸的BBS RS2中片后,Q50正式步入VIP风格改装。

前翼子板做了和后面相同尺寸的金属手工宽体准备玩藏边。但在改完落地拍照的过程中,车主发现藏边的Q50有几个角度看起来像断了腿一样,所以又衍生出玩卡边的想法

“从藏边变到卡边,为了避免车身被轮圈顶高,我决定把翼子板切高,并且重新做宽体。期间要感谢深夜永久的老大哥@hhnomoney的定制倾角件,让我悬挂的可调性增强了很多。”

玩卡边姿态轮毂可以更加饱满,所以BBS RS2从18寸升级到19寸,而且颜色选择了Brushed Monoco Copper,拉丝铜让整体更有层次感,除了贵许多外什么都好

搞定了行走部分,就剩下包围了。车主从日本淘到一套Cockpit 910全车包围,基本绝版淘到等于赚到。不过前包并不兼容新Q50的前杠,所以只能把前包切成三段再进行融合

尾唇则是联系到Blitz去订购的, 飘洋过海 又是漫长的等待,最终耗时一年两个月,才达到现在我们看到的效果。

大家可能会好奇,前后耗时这么久,车子一直放改装店里,那日常通勤怎么办?这个问题也苦恼了车主挺久,最后只能存钱买多一台老年代步车,果然玩改装都是给自己挖坑。

“目前最满意的就是宽体和定制前杠,让整部车有一种低调但又不失特点的美,不过前后倾角和四轮定位的数据还需要再细调一下。”

“从绞牙到气动,两次折腾宽体,再定制包围,玩改装后每天都吃白粥配榨菜,但还是想再调整一下宽体的大小,还有装20寸轮圈的打算,毕竟我有点VIP中毒了哈哈哈。”

??车主/ Harvey

??摄影/ Chris

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英菲尼迪英菲尼迪Q50

官方指导价:36.98 - 54.98

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